深圳起重機車輪組的應(yīng)用范圍

　  深圳起重機車輪組的應(yīng)用范圍

 選購車輪組的時候會注意輪子的重量、強度、剎車的性能，耐用的程度，車輪組在使用的過程中，它的主要損失通常為磨損、點蝕以及硬化等。因而車輪組對材料的選擇就顯得尤為重要了。而車輪組在進行設(shè)計的時候，也需要增強起耐磨性以及抗沖擊性，從而可以延長其使用壽命。

　　由于起重機車輪組負載比較大，工作條件比較嚴峻。車輪組是利用鍛壓機械對金屬毛坯使其產(chǎn)生塑性變形，并使其獲得一定的機械性能和形狀。車輪組在制造過程中，通過鍛壓能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，同時保持完整的金屬流線。所以鍛造車輪組的機械性能大大優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。尺寸較大，批量較小的鍛造車輪我們一般采用自由鍛，尺寸較小，批量較大的以模鍛為主。鍛造車輪組一般采用鍛造60鋼42CrMo65Mn等材質(zhì)。車輪組在經(jīng)過鍛壓以后我們要經(jīng)過正火處理，消除內(nèi)應(yīng)力。鍛造車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機、橋式起重機、礦山機械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件，輕軌車也有應(yīng)用。

　　車輪組主要是被用來制成起重機的載荷，并且在軌道上使得起重機往復(fù)的進行運轉(zhuǎn)的設(shè)備。車輪損傷的方式是磨損，硬化層壓碎和點蝕。車輪的資料一般選用ZG430-640鑄鋼。為了進步車輪表面的耐磨損強度以及使用壽命，踏面應(yīng)該要進行表面的熱處理，需求外表硬度是HB300-350，淬火深度不少于20mm.

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